7 conceitos da Ferrari que nunca chegaram à produção

Em comparação com outros fabricantes de supercarros, a Ferrari nunca se preocupou muito com seus carros-conceito. Embora a Lamborghini tenha feito questão de exibir modelos como o Terzo Millennio e, mais recentemente, o conceito angular Lanzador EV como evidência de seus planos de design futuros, muitos dos conceitos da Ferrari são desenvolvidos por seus parceiros de design como experimentos, e não como prévias do que é. futuro pode parecer. Como qualquer experimento, alguns deles são bem-sucedidos e outros nem tanto.

De limusines luxuosas a excentricidades em formato de cunha, há muitos carros-conceito da Ferrari que nunca chegaram à produção. Alguns foram limitados por restrições financeiras, alguns não se enquadraram nos outros planos da marca e alguns simplesmente não impressionaram os chefes da Ferrari o suficiente para obterem luz verde. Seja qual for a razão pela qual eles não saíram do circuito do salão do automóvel e chegaram às mãos dos clientes, esses conceitos amplamente esquecidos da Ferrari oferecem uma visão única dos rumos que a marca poderia ter tomado, mas que acabou decidindo arquivar.

A ideia de uma Ferrari de quatro portas foi, durante muitas décadas, um pouco contraditória. A empresa era tão notoriamente dedicada a fabricar cupês e roadsters que nunca ousou desviar-se muito de suas ofertas principais, principalmente por causa do desdém de Enzo Ferrari por fazê-lo. Tudo mudou com o lançamento do Purosangue, mas havia quase quatro portas com o emblema do Cavalo Empinado quatro décadas antes do lançamento do SUV. Projetado pela Pininfarina para marcar o seu 50º aniversário, o Pinin era completamente diferente de qualquer outra Ferrari anterior.

Era rebaixado e tinha um V12 sob o capô, mas era aí que terminava a maioria das semelhanças. Este novo carro apresentava um interior futurista e cheio de tecnologia, luzes traseiras exclusivas que combinavam com a cor da carroceria e, o mais importante, um par extra de portas. Inaugurado em 1980, o Pinin causou furor entre os participantes do Salão Automóvel de Turim e mais tarde foi exibido em outras convenções ao redor do mundo.

Havia rumores de que o carro poderia acabar substituindo o 400, a oferta mais prática da Ferrari na época, mas a quantidade de financiamento e desenvolvimento necessários para levar o Pinin de um protótipo à produção teria sido simplesmente demais. Os chefes da Ferrari finalmente decidiram contra a ideia, e o Pinin foi deixado como um conceito único antes de acabar em uma coleção particular.

[Imagem em destaque de Brian Snelson via Wikimedia Commons | Cortado e dimensionado | CC BY-SA 2.0]

A ideia por trás do Ferrari Formula Zagato 93 era bastante simples: pegar os fundamentos do carro de estrada 512 TR e combiná-los com o estilo dos carros de Fórmula 1 da marca. No entanto, o produto final não é um dos melhores designs da casa de design italiana, especialmente em seu acabamento original em dois tons, preto e vermelho. O carro foi posteriormente repintado para ficar totalmente vermelho, mas isso não mudou seu status de patinho feio da linha da Ferrari na época.

Ainda assim, o carro acabaria sendo um tanto influente no final. As sugestões de design derivadas do F1 foram eventualmente incorporadas ao Enzo, embora outros aspectos do FZ93, incluindo os faróis divididos e detalhes em preto, tenham sido descartados sabiamente. O teto de bolha dupla exclusivo do Zagato também não chegou ao Enzo, já que a Pininfarina foi encarregada de desenhar a silhueta do carro-chefe que definiu a era, em vez do Zagato.

O próprio conceito FZ93 permaneceu na coleção da Zagato e, vendo a reação nada ideal ao seu lançamento, a Ferrari decidiu não colocá-lo em produção.

[Imagem em destaque de Brian Snelson via Wikimedia Commons | Cortado e dimensionado | CC POR 2.0]

A Ferrari tem feito esforços crescentes para participar no mundo em rápida evolução dos desportos motorizados virtuais nos últimos anos, com o seu Vision Gran Turismo sendo uma parte central desse impulso. É o primeiro conceito da marca projetado exclusivamente para um jogo de corrida e, como resultado, os designers da Ferrari tiveram a liberdade de enlouquecer com o design. Eles obedeceram, e o Vision Gran Turismo é uma versão altamente estilizada e mais futurista do carro de corrida de resistência 499P que atualmente corre no Campeonato Mundial de Endurance.