Os desenvolvedores apresentam um novo projeto de armazém no local de Westfield, Target, uma vez explorado para instalação

Uma vista panorâmica ao longo da Rte. 202 em Westfield mostrando o terreno onde a Target queria construir um armazém em 2021. Fica em frente à Jaeger Drive e a propriedade vai de New Apremont Way (Rte. 202) até Falcon Drive. Os desenvolvedores propuseram um novo design de armazém para o site. (Don Treeger / O Republicano) (29/12/2021)

WESTFIELD – Depois que a Target abandonou seus planos de construir um armazém em um local próximo ao Aeroporto Regional de Westfield-Barnes, dois incorporadores estão propondo um novo projeto de armazém para a propriedade.

Winstanley Enterprises e NorthPoint Development de Kansas City, Missouri, chamam sua proposta de plano reduzido em relação ao objetivo proposto em 2021 e retiraram-se um ano depois diante da oposição da vizinhança e das dúvidas de que o conselho de planejamento urbano aprovaria seus planos.

“Esse feedback ajudou muito a moldar a proposta atual”, disse o porta-voz do projeto Matt Watkins. “Esperamos continuar o diálogo com a comunidade à medida que este processo avança.”

Winstanley e NorthPoint estão comercializando o armazém proposto de 524.000 pés quadrados, apelidado de Falcon Landing devido à sua localização na Falcon Drive, para potenciais inquilinos e planejam construir de acordo com as especificações, disse Watkins. O novo armazém não será usado para entregas de comércio eletrônico (a Amazon tem uma instalação próxima em Holyoke) e não será para a Target, que planeja vender a propriedade de 126 acres para os dois incorporadores.

A Target está construindo um armazém regional em Windsor, Connecticut.

Neste plano preliminar de local proposto, a Winstanley Enterprises e a Northpoint Development desejam construir um armazém de 524.000 pés quadrados entre North Road e Falcon Drive.

Essa proposta da Target para 2021 foi a segunda tentativa do varejista. Em 2005, a Target propôs um centro de distribuição para o estado que teria mais que o dobro do tamanho, com 1,66 milhão de pés quadrados. A Target disse ao estado que abandonou o projeto face à recessão económica de 2008.

Agora em Westfield, os novos planos de Winstanley e NorthPoint Development eliminam todo o acesso da North Road em favor de uma entrada de automóveis da Falcon Drive ao sul, disse Watkins.

Winstanley e NorthPoint disseram que não construirão o armazenamento refrigerado que a Target desejava anteriormente. Eles reduzirão o estacionamento em 30% e não construirão um prédio de escritórios de transporte e instalações de manutenção de reboques, o que reduzirá o consumo de água da instalação em 67%.

Os planos prevêem 362 vagas de estacionamento para acomodar dois turnos e 322 vagas para tratores-reboques, das quais 88 serão reservadas para uso futuro, se necessário.

A nova proposta mantém toda a vegetação da Estrada Norte.

Watkins disse que o número de viagens de caminhão cairá 15%, das 200 viagens separadas por dia previstas pela Target, para 170. Watkins disse que as estimativas de viagens de caminhão são baseadas em estudos de armazéns desse tamanho e não dependem do inquilino.

Winstanley e NorthPoint planejam enviar documentação atualizada na quinta-feira ao Departamento de Proteção Ambiental do estado. Watkins disse que o novo projeto também precisa de uma licença de uso especial, aprovação do plano do local e aprovação do plano de gerenciamento de águas pluviais da cidade para avançar. Watkins disse que espera as primeiras reuniões desse processo em dezembro.

Vizinhos preocupados também planejam se reunir com Winstanley e NorthPoint Development na quinta-feira.

“Nossas preocupações com o local são as mesmas de antes: reboque de trator e tráfego geral ao longo de um corredor que atravessa Hampden Ponds”, disse Susan McFarlin, presidente da Associação Hampton Ponds, cujos membros, formados por moradores próximos, votaram contra a proposta da Target em 2021.

Eles se preocupam com o aquífero e com o perigo da poluição da água.

Seu marido, Rick Epstein, disse que os moradores da zona norte da cidade acham que a cidade tem muitos negócios dependentes do tráfego de tratores e reboques e que a Rota 10 – chamada Southampton Road – está muito congestionada.

O prefeito de Westfield, Michael A. McCabe, elogiou os desenvolvedores por trás do Falcon Landing por alcançarem a comunidade.