Mercedes EQS 580 SUV é um cavaleiro silencioso

Vale a pena fazer barulho sobre a mais recente adição à crescente linha de veículos elétricos da Mercedes-Benz

Vamos falar sobre silêncio. Eu gosto da citação de Leonardo da Vinci: “Nada fortalece tanto a autoridade quanto o silêncio”. Está no mesmo nível da frase do Dalai Lama: “O silêncio às vezes é a melhor resposta”. Ou deixe para a romancista Sarah Dessen: “O silêncio é tão barulhento!”

Deslizando sem esforço pelo Alligator Alley no recém-criado SUV EQS totalmente elétrico da Mercedes-Benz, e tudo em que consigo pensar é no silêncio surpreendente deste caminhão familiar primorosamente mobiliado.

Sim, há apenas o mais leve tímpano de pneus no asfalto, o mais leve sussurro do vento ao redor das portas, além de um zumbido distante, semelhante ao de Tron, vindo de algum lugar nas profundezas das entranhas. O grito de Marcel Marceau é mais alto que isso.

Essa é a beleza da motivação elétrica e de um corpo escorregadio que é tão suave e aerodinâmico quanto uma barra de Dove. Além disso, um foco obstinado daqueles boffins de Mercedes de jaleco branco para suprimir o ruído. Pense em motores elétricos encapsulados, vedações inovadoras de portas e janelas e espuma acústica em todas as cavidades do corpo.

Baseado no sedã EQS rebaixado da Merc, também conhecido como Classe S elétrico, este novo SUV EQS satisfaz nosso caso de amor com 4x4 espaçosos, versáteis e altos, ao mesmo tempo que desperta nossa crescente curiosidade por veículos com emissão zero.

OK, não ganhará nenhum concurso de beleza. De perfil, parece que saiu de um molde de gelatina. Mas seu rival mais próximo, o inchado Tesla Model X, também não é uma rainha da beleza. O próprio Elon Musk certa vez o descreveu como sendo o ovo Fabergé dos carros. Sem jugo.

Mas há muito drama visual no painel frontal sólido, escurecido e arrojado do Merc - sendo elétrico, não há necessidade de uma grade tradicional. Eu simplesmente adoro a multidão de pequenos tristars Mercedes retroiluminados girando em torno daquela grande estrela central de três pontas. Essas e a linha de luzes LED finas como uma bolacha sob o capô.

Por dentro, tudo é muito inspirado no EQS Sedan, mas com muito mais espaço para a cabeça e espaço traseiro para uma terceira fila de bancos. E, assim como o sedã, a opção pelo painel Hyperscreen oferece uma parede de telas digitais de 56 polegadas.

Ser a Classe S dos SUVs elétricos também significa níveis hedonistas de luxo e conforto, desde os assentos com costura de diamante tipo La-Z-Boy, com aqueles encostos de cabeça insanamente decadentes e fofos, até o segundo espaçoso jato de negócios. linha com telas sensíveis ao toque individuais de 11,6 polegadas.

Claro, é o trem de força elétrico do SUV EQS que ganha as manchetes, e aqui vem ele em um trio de sabores. O EQS 450+ básico (a partir de US$ 104.400) apresenta um único motor elétrico de 355 cavalos montado no eixo traseiro com até 305 milhas de alcance.

Vá para o 450+ 4Matic (a partir de US$ 107.400) e adicione um motor no eixo dianteiro para oferecer tração nas quatro rodas. Embora o alcance caia para cerca de 285 milhas, a corrida de 0 a 60 milhas por hora vai de 6,5 segundos para 5,8 segundos.

Para obter potência, desempenho e refinamento incríveis, você vai querer o EQS 580 bimotor (a partir de US$ 125.950) que estamos dirigindo. Com seus galopantes 536 cavalos e um torque angustiante de 633 libras-pés, há potência suficiente para catapultar este enorme peso de 6.228 libras do repouso para 60 em apenas 4,5 segundos. E ainda percorrerá 285 milhas com carga.

Como esperamos de veículos elétricos de alta potência – olá Tesla Model X Plaid – a aceleração off-line é instantânea como uma catapulta. E, no caso do EQS, estranhamente silencioso. A coisa simplesmente dispara.

A surpresa aqui, porém, é sua capacidade atlética e agilidade nas curvas. Com direção padrão nas rodas traseiras, juntamente com direção precisa e super responsiva, o grande EQS parece ágil e, ouso dizer, divertido de dirigir. É até capaz e competente off-road.

Mas é como um cruzador descontraído e refinado que o grande Benz se destaca. As molas pneumáticas em cada canto proporcionam uma condução mágica semelhante a um tapete, com a rotação da carroçaria controlada pelo amortecimento variável e pelo design inteligente da suspensão.